过去，汽车防腐蚀涂层多采用溶剂性油漆，溶剂型油漆最大的不足是含有大量的溶剂，溶剂会挥发到空气中，污染环境、易燃，对人体和人类的健康及生存环境造成危害。另外油漆中的溶剂大部分来自石油煤炭，这些资源均为不可再生资源，人类过度开发终将造成资源的匮乏。这些不可再生资源的浪费和污染环境与世界低碳经济的发展要求相背。

人类在保护环境中，最早于1986年德国制定《大气净化技术纲要TA-LUFT》，1990美国通过的CAAA《清洁空气法修正案》要求采取严格的措施。1992年UNEP国际议定书通过《大气污染的防治，VOC消减计划》，1994年欧洲提出了《限制汽车涂装过程中排放物溶剂控制指令》，2005年美国启用更为严格的VOC法规，工业防腐涂料的VOC含量限制在350g/L，其中底涂和中涂的挥发VOC含量限制在250g/L。

 在绿色发展理念下，中国政府也越来越重视涂料中VOC的问题，2005年国家环境保护总局颁布了HJ/T201 2005《环境标志产品技术要求 — 水性涂料》，明确规定水性工业涂料产品的VOC含量小于250g/L。2010年6月1日发布的强制性国家标准GB24409 — 2009 《汽车涂料中有害物质限量》对汽车涂料中VOC含量进行了限制。2016年国家持续出台了环保政策，印发了《“十三五”节能减排综合工作方案》、《重点行业挥发性有机物削减行动计划》等计划，突出环境友好型涂料（水性涂料）的发展。根据国家环保部十三五《挥发有机物防治工作的方案》，国家将重点推进汽车、集装箱、家具、船舶、钢结构等制造行业对VOC排放的控制。从国家层面提出推动绿色建材发展对于涂料行业来说，既是一个重大考验，又是一个难得的机遇，走上绿色发展之路的水性涂料企业将越来越受到市场青睐。

我国是世界第一汽车生产大国，伴随着汽车工业的高速发展和国家环保政策的大力推动，汽车制造企业也在积极完善污染防治措施。水性漆的使用，从根本上大大减少了汽车部件的涂装污染。近年来，国内汽车涂料新建生产线全部以水性涂料来设计，水性涂料已经成为汽车涂料的主流。早在20世纪60年代，欧、美等发达国家已经率先使用水性电泳底漆，目前国内底漆已有90%以上采用水性涂料，88%汽车中涂也已采用水性化技术，水性金属闪光底色漆的应用超过了65%，面漆水性化率也已到达50%左右。

无穷花水性汽车漆以水为稀释剂，从底漆、中涂、面漆、全部水性化；喷涂结束时以水为清洗剂，清洗设备和工具，因此在整个涂装过程中，VOC排放量大幅度降低，杜绝了有害物质的挥发。无穷花水性漆不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、醋酸丁酯等有害成份，减少了对环境的污染和操作工人的身体伤害。采用新型水性高分子聚合物，运用先进的生产工艺，优化了涂膜的交联密度，提高了涂膜的机械性能和耐候性能，同时摒弃了上前国外通用的不完整配套工艺，不但实现了水性高光面漆一次涂装（无需再喷涂罩光清漆），减少了操作过程，节能降耗，烘干过程得到简化，只需要75度30分钟即可，常温也可自干，同时涂层具备附着力强；韧性、抗冲击、耐磨损极佳；优秀的耐候性能和耐化学品性能；漆膜高丰满度；高光泽；固体含量高等特点。

举例：

水性2K聚氨酯面漆VS溶剂型漆性能对比：

   以上综合对比可以直观的看出来，无穷花水性汽车涂料各项技术指标已经超越了传统溶剂型汽车涂料，无穷花水漆不仅仅可以满足汽车表面涂层的要求，无论是高铁、机车、有轨电车或地铁，还是相关配套零部件，以及内部金属或塑料内饰品，我们的产品都可以应用并达到完美的涂装效果。