在人们普遍关注的大气污染源中，可挥发性有机物(VOC)是主要贡献者之一，而作为VOC主要排放源之一的涂料及其有机溶剂，不可避免地成为了众矢之的。于是，随着“禁油”趋势愈演愈烈，涂料行业“油改水”的呼声也日益高涨。

水漆进入我国市场已有十几年的时间，目前其各项技术和性能相比过去已有很大提升，能够接近传统涂料的性能并成为新的替代技术。发展水漆对环境是巨大利好，还可以压低目前市场上国外水漆品牌价格，惠及国内消费者。但是，要以水漆代替油性涂料，不仅需要对原有的涂装生产线进行改造，还要在推广应用的工艺上寻求突破。机械化涂装技术、干燥技术等，当前“油改水”依旧存在一些难题。

为推动我国涂料行业加快转型升级，实现绿色发展、差异化发展、高端化发展，数日前，中国石油和化学工业联合会在广东省内开展水漆发展及应用情况的调研。此次调研的对象为我国水漆行业具有代表性的上下游企业。调研后，将形成研究报告，提出政策建议，报送有关政府部门。

这次调研活动规模虽然不算浩大，但也算是迈出了“油改水”的关键一步。众所周知水漆是大势所趋，但水漆的推广也不是一朝一夕就能完成，由于行业没有统一的标准与操作规范，加上成本比溶剂型涂料高等实际因素，落入了“谁环保谁亏损”的两难困境。因此，在这样的调研活动过后，业内也纷纷出现了一些规范的讨论会议。例如同样是数天前举办的《水性漆木门》标准研讨会就邀请了梦天木门、TATA木门、润成创展木门等行业龙头组成“水性漆木门”标准研讨小组，共同探讨相关规范。

研讨会就水漆木门标准定制规则，以及如何鉴定水漆木门，水漆木门的环保参数，voc排放量标准等方面作了专业分析，希望借多年水漆的研发积累和丰富的“油改水”涂装方案的理论及实践经验，为行业标准的制订贡献一份力量。其实，早在去年就已经有一些行业率先尝试定制业内标准，作为我国VOC治理的重点对象，集装箱行业明确了全行业统一推广应用水漆的技术路线;配套制定了集装箱水漆的产品标准、工艺规范、质量检测标准，以及 VOCs排放核算标准等，用标准化手段解决了集装箱行业水漆发展的困局。

现如今，有关水漆的标准体系也逐渐建立起来，已经制定的标准已经出台了不少。随着这类标准的制订，可以有效地规避恶性竞争，淘汰不符合标准的企业，提高竞争门槛，向消费者传递健康环保的理念。